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陈有胜（1900—1970年），斗门县五山镇南山村人。弟陈有南，现在美国，妻梁美琼，儿子陈务仪，在斗门，二儿陈务仁，在广州电讯局工作。有胜13岁赴美国，在美国富冷仑学校读书。1919年，响应孙中山“航空救国”的号召，在美国红木城（REDW OODC ITV）“美洲飞行学校”学习飞行技术。1920年毕业。1921年应孙中山电召和陈神护一起返到广州大元帅府，受到孙中山的接见。同年，任航空局飞机第二队中校飞机师。1926年任飞机第二队副队长。1930年杨官宇调南京任第四飞机队队长，陈有胜代理第二队队长兼广东航校教官。1931年任第三队队长，空军总司令部参议。1936年任广东空军司令部航务处上校处长。1936年7月8日，广东空军司令率领9个飞机中队100多人北投南京政府，统一编为中央空军，陈有胜参加了这次北投南京的行动。1937年，陈有胜任航委会中校服务员。1940年，任航委会行政处处长。抗日胜利后，蒋介石认为他有政治嫌疑，抓入狱中，坐了三年牢，1948年释放，在南京闲居，靠弟陈有南经济接济。1950年，全家南返广州。1951年，由女婿高华煊介绍到中山县坦洲永胜乡经营蕉园。1955年返到家乡南山村。1970年病故。
一、参加讨伐陈炯明
1922年，陈炯明被逐出广州后，溜到惠州一带，拥兵自重，招兵买马，窥视广州。孙中山于1923年秋下令讨伐陈炯明。当时，航空局共有飞机六架，组成了飞机队，由黄光锐任队长，飞行员有黄秉衡、胡锦雅、杨官宇、陈有胜等人。叛军看出讨伐军的陆军战斗弱点，于是即分兵两路，一路向博罗苏村进攻，一路由淡水指向樟木头，攻势猛烈，孙中山领导的讨伐军节节败退，叛军迫近石龙。情况非常危急。这时，陈有胜、黄光锐、杨官宇等一起，驾机向叛军阵地轮流轰炸扫射，虽然遭到叛军的猛烈还击，飞机中弹累累，但陈有胜等飞行员并不畏缩，冒着叛军的强烈炮火，轮番驾机出击，使叛军伤亡惨重，溃不成军。
孙中山抓紧有利时机，挥军全面反攻，叛军溃退，博罗、石龙之围遂解，孙中山下令奖赏陈有胜等有功将士。
为了彻底打垮陈炯明，孙中山集中陆、空军，向惠州城发动猛烈的进攻。飞机队员黄光锐、杨官宇、陈有胜等奉命轰炸惠州城，但惠州城墙高而坚厚，当时的炸弹威力又不大，城墙屡攻不下，孙中山下令试用鱼雷轰击城墙，鱼雷突然爆炸，航空局长杨仙逸不幸牺牲。
杨仙逸的牺牲，空军人员黄光锐、杨官宇、胡锦雅、黄秉衡、陈有胜等都非常心痛，他们表示要为烈士报仇。1923年冬，陈炯明集中叛军向广州反扑。当时飞行员黄秉衡、胡锦雅病倒进了医院，黄光锐、陈有胜等飞行员在此关键时刻，把机关枪按在机上，向叛军扫射，叛军四处逃奔，叛将洪兆麟无法控制战场，狼狈逃窜，此役大获全胜，使广州转危为安。孙中山在这次战后，给日本的友人说：“以11月18、19两日，我军为背城之战，幸将士用命，将敌人主力完全击破，广州转危为安。”
经过这次战役，孙中山又一次感到航空救国的重要性，于是召见了陈有胜等全体飞行员，表彰他们英勇善战，奖给每个飞行员白银一百两。
二、反对内战，主张抗日
1932年1月15日，广东空军总司令张惠长等15位将校军官发表通电，表示决不参加内战，主张团结抗日，陈有胜以上校身份参加了15人的通电。1932年4月30日，陈济棠撤了张惠长空军总司令职，张惠长号召空军员工脱离广东空军，陈有胜即响应号召到了香港，但没有到福建，后又返到广州，担任广东空军司令部航空处处长．
三、流传乡间的轶事
陈有胜有两件事流传在乡民中。一是他喜欢游冬泳和洗冷水浴。在严寒的冬天他从不中断游冬泳，而且经常带他的小孙子到河里游冬泳。他说，洗冷水浴可以锻炼身体，对防病治病很有好处。二是他对发动机的性能十分熟悉。60年代，他坐在南山村前的公路边乘凉，一部汽车刚好经过，陈有胜即叫住司机对他说，车要停下来修理，不然，车走不到1公里就要“死火”了。司机不相信。说：“老鬼，你懂个屁！”果然，汽车走不到半公里就“死火”了。司机弄来弄去都开不动，还得回头请陈有胜帮助，还问有胜汽车“死火”的原因。有胜回答说：“我和发动机打了几十年交道，听声音就知道那里有毛病了。”随后很快就帮司机把车修好，司机再三感谢，此事一直流传至今。
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