您现在所在的位置 : 斗门的建桥史，始于南宋、明末，当时各乡村兴建的桥梁以木桥为主，其代表作当属斗门村龙归桥。该桥于宋绍兴初年兴建龙归庵时，已有木桥相通；元朝时曾重修，清初道光七年，改建石桥。石桥一直使用到上世纪七十年代，1972年才改建为钢筋水泥桥。
南门的通济桥，建于清初顺治年间，初为木桥，乾隆年间改为石桥。荔山乡村头的三圣宫对面有一座接龙桥，长约三丈多，建于乾隆五十四年。清道光以前修建的石桥还有南山乡沙龙墟的沙龙桥，乾务村东的三续桥、大石桥，南门的达德桥，大赤坎的东坑桥、文头桥、黄泥夫桥，小濠涌的长生桥等。
19世纪中到20世纪初，修建的石桥更多，有南门的李水边桥、沈桥，沥岐的龙母庙桥，小赤坎的洪圣庙桥，安峩的登子笠桥，汉坑的汉坑桥、洪背桥，贵头村的缯坑桥，龙坛村的庙嘴桥，大濠涌的汇源桥等。
用钢筋水泥造桥，是从清末民初开始的。水泥靠外国进口，时称“红毛泥”。出名的红毛泥桥是风流桥，该桥初建于明代，原为木桥，清初改为三板四接的大石桥。1923年，乡绅发动士农工商、旅外乡亲捐资集资，建成了斗门第一座钢筋水泥桥。
上述的桥梁，长则十数丈，短则两三丈，从现今的角度看，似乎很简陋，但这些都是当时民众集资出力兴建的，千百年来承担着利国便民、促进本地区经济发展重任。它们凝聚了历代前贤及劳动者的心血和业绩。
斗门古桥虽然早已难见踪影，但是小桥流水的记忆在老一辈斗门人的心中仍然难以忘怀。
（梁伟文整理）
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